該材質逃生管在受到強外力沖擊時，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了很大的保障；耐磨隧道逃生管道

耐磨隧道逃生管道

高效、安全的應急管道是隧道、公路、鐵路施工中*的一種管材，超高分子聚乙烯逃生管道是合縱新材新品新型優質管材。該材質逃生管在受到強外力沖擊時，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了很大的保障；逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道；隧道逃生管拆裝和搬運方便，一米約重69kg，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。是方便實用的一種管材.

隧道逃生管的優勢所在：

為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時，逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，逃生管承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過般管道。

材料重量輕用于隧道施工逃生的薄壁圓管放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用，沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H為10m，將塊石釋放，分別對隧道逃生管道和鋼管進行沖擊，實驗結果隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生形變。

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。

耐磨隧道逃生管道

《隧道施工安全實施意見》關于隧道逃生管道的規定:

1.隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

2.逃生管道設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。

3.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

4.隧道逃生管道要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。