成昆鐵路永仁至廣通段阿郎隧道順利貫通

   中鐵八局昆明公司承建的成昆鐵路永仁至廣通段阿郎隧道全隧順利貫通。阿郎隧道全長5454米，于2013年12月9日動工，歷時1417天，是昆明公司承建隧道以來已貫通的zui長隧道。

    阿郎隧道位于云南省楚雄州元謀縣境內(nèi)，為雙線隧道，隧道內(nèi)施工情況復(fù)雜，富水且多為Ⅳ級圍巖，地表植被較少，土質(zhì)疏松，極易發(fā)生坍塌事故，施工組織難度較大。

    阿郎隧道位于元謀西站—大樹村站之間，是永仁至廣通段雙線鐵路全線控制性工程。隧道全長5454米，是永廣鐵路中zui長的一條隧道。該隧道為雙線隧道，左右線線間距在4.2—4.334米。全隧道線路坡度為12.2‰的上坡。隧道進(jìn)口緊鄰阿郎雙線特大橋，出口緊鄰大月舊雙線中橋。阿郎隧道是全線地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度zui大的隧道之一。

超高分子輕型隧道逃生管道，成昆鐵路永仁至廣通段阿郎隧道順利貫通

超高分子輕型隧道逃生管道的選材要求：

1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊。

2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN600-DN800mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。  

超高分子輕型隧道逃生管道性能規(guī)格參數(shù)；

   外觀為橘黃色：這種顏色的超高分子逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很強(qiáng)的警示作用。

   重量輕便：φ800*30mm超高分子逃生管道的重量僅為69kg/米，運(yùn)輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，十分笨重。

三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。

   常用的尺寸規(guī)格：超高分子逃生管道常用規(guī)格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有1.5米    3米   6米。

材質(zhì)為超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

   驚人的抗沖擊性能：超高分子逃生管道抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。
鄭州合縱新材料科技股份有限公司是一家超高分子量聚乙烯輕型隧道逃生管道的。